२० मंसिर २०८२, शनिबार
,
Latest
दोहा फोरम: वैश्विक चुनौतीको सामना गर्न संवादको मञ्च टुकुचालाई सफा बनाउन डेढ करोड लिटर क्षमताको प्रशोधन केन्द्र बन्दै विपद्मा दमकल र एम्बुलेन्ससँगै परिचालन हुने व्यवस्था गरेका छौंः चिरिबाबु महर्जन सुदूरपश्चिममाथि सानदार जितका साथ विराटनगरले पहिलो क्वालिफायर खेल्ने नेपालको साना तथा मझौला व्यवसायमा चिनियाँ चासोः दुईपक्षीय व्यापार प्रवर्द्धनमा सहकार्य गर्न इच्छुक निर्माण व्यवसायी महासंघद्वारा एफक्यान रोड रेस आयोजना, धावकहरूको उत्साहजनक सहभागिता सुदूरपश्चिमले विराटनगरलाई दियो १४८ रनको लक्ष्य नागरिकको मुहारमा खुशी ल्याउनसक्ने विकास आजको आवश्यकताः राष्ट्रपति पौडेल फापरखेतको पहिरोको विकल्पमा बेलिब्रिज बनाउने योजना अन्यौलमा चितवनमा स्पाइनल इन्जुरी रिह्याबिलिटेसन सेन्टरको सेवा शुभारम्भ
तपाईं के खोज्दै हुनुहुन्छ ?

इटालीले विश्वको सबैभन्दा लामो झोलुङ्गे पुललाई स्वीकृति दिने



अ+ अ-

एजेन्सी । इटाली सरकारले सिसिली टापुलाई मुख्य भूमिमा जोड्ने विश्वको सबैभन्दा लामो झोलुङ्गे पुल निर्माण गर्न १३ अर्ब ५० करोड युरो (१५अर्ब ६० करोड डलर) परियोजनाका लागि बुधबार अन्तिम स्वीकृति दिनेछ ।

उपप्रधानमन्त्री एवं पूर्वाधारमन्त्री माटेओ साल्भिनीले दशकौँको योजनापछि ‘इतिहासको पृष्ठ’ चिह्न लगाउँदै मेसिनाको जलडमरूमध्यमा राज्यद्वारा वित्त पोषित पुललाई मन्त्रिपरिषद्ले समर्थन गर्ने बताउनुभयो ।

पुललाई बीचमा दुई रेल लाइन र दुवैतिर तीन लेनको ट्राफिकसहित डिजाइन गरिएको छ । यसको झुण्डिएको भाग विश्व कीर्तिमानी ३.३ किलोमिटर (२.०५ माइल) छ र दुई वटा चार सय मिटर (एक हजार तीन सय फिट) अग्लो टावरबीच फैलिएको छ ।

सन् २०३२ सम्ममा सम्पन्न हुने तालिका रहेको यो पुल इन्जिनियरिङको अत्याधुनिक तहमा रहेको सरकारले बताएको छ । यो पुलले दुई टेक्टोनिक प्लेटको बीचमा पर्ने क्षेत्रमा तीव्र हावा र भूकम्पको सामना गर्न सक्छ ।

मन्त्रीहरूले यसले दुई गरिब इटालियन क्षेत्र सिसिली र मुख्य भूमिको क्यालाब्रियामा आर्थिक वृद्धि र रोजगारी ल्याउने आशा गरेका छन् । साल्भिनीले यो परियोजनाले दशौँ हजार रोजगारी सिर्जना गर्ने प्रतिज्ञा गर्नुभयो ।

अझै पनि यसले वातावरणीय प्रभाव र आलोचकहरूले अन्यत्र राम्रो खर्च गर्न सक्ने लागतलाई लिएर स्थानीय विरोधलाई जन्म दिएको छ ।

इटालीमा घोषणा गरिएका, वित्त पोषित र कहिल्यै पूरा नगरिएका सार्वजनिक कार्यहरूको लामो इतिहासतिर औँल्याउँदै केही आलोचकहरू यो कहिले पनि साकार हुनेछैन भन्ने विश्वास गर्छन् ।

यो पुलका धेरै गलत सुरुआतहरू छन् । पहिलो योजनाहरू ५० वर्षभन्दा बढी पहिले तयार गरिएका थिए ।

इटालियन समूह वेबिल्डको नेतृत्वमा रहेको युरोलिङ्क कन्सोर्टियमले सन् २००६ मा बोलपत्र जितेको थियो तर युरोजोन ऋण सङ्कटपछि यसलाई रद्द गरियो । कन्सोर्टियम पुनर्जीवित परियोजनाको ठेकेदार बनेको छ ।

यस पटक, पुलको लागतलाई रक्षा खर्चका रूपमा वर्गीकृत गरेर रोमसँग अगाडि बढ्न थप प्रोत्साहन छ ।

ऋणमा डुबेको इटालीले अन्य नाटो सहयोगीहरूसँगै अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको मागमा आफ्नो रक्षा खर्च कुल गार्हस्थ्य उत्पादन (जिडिपी) को पाँच प्रतिशतमा बृहत् रूपमा बढाउन सहमति जनाएको छ ।

यसमध्ये एक दशमलव पाँच प्रतिशत साइबर सुरक्षा र पूर्वाधार जस्ता ‘रक्षा–सम्बन्धित’ क्षेत्रहरूमा खर्च गर्न सकिन्छ । विशेष गरेर सिसिलीमा नाटो आधार रहेको हुनाले रोमले मेसिना पुल योग्य हुनेछ भन्ने आशा राखेको छ ।