२६ आश्विन २०८३, सोमबार Monday, October 12, 2026
२६ आश्विन २०८३, सोमबार
ताजा खबर
News Polar भिसा प्रक्रिया सुधार नभए थाइल्यान्डको प्याकेज बिक्री बन्द गर्ने नाट्टाको चेतावनी News Polar मनास्लु क्षेत्र पुगेका पर्यटक सुरक्षित, चुम उपत्यकाको पदयात्रा स्थगित News Polar ग्लोबल आइएमई बैंक दुई विधामा ‘फोनपे अनर्स २०८३’ बाट सम्मानित News Polar बाढीपहिरोले घिरिङका १० खानेपानी र नौ सिँचाइ आयोजनामा क्षति News Polar जीर्ण सडक मर्मत गर्न र बिटौरी जग्गाको लालपुर्जा वितरण प्रक्रिया अघि बढाउन अनुरोध News Polar १० किलो गाँजासहित एक जना पक्राउ News Polar काभ्रे प्रशासनमा ‘ग्रीन टोकन’ का सेवाग्राहीलाई प्राथमिकता News Polar संविधानसभा सदस्य पौडेलको निधन News Polar दाङमा टिप्परको ठक्करबाट बालकको मृत्यु News Polar यु–१८ फुटबलमा वागमती र मधेसको टोली च्याम्पियन News Polar कांग्रेसबाट टाढिएकाहरूलाई पार्टीमा फर्काउनुपर्नेमा थापाको जोड News Polar बर्दियामा मान्छे मार्ने चितुवा नियन्त्रणमा News Polar बाढीबाट भएको क्षति निरीक्षण गर्दै ढकालले भने: सामूहिक प्रयासबाट संकट पार लगाउँछौँ News Polar जिप दुर्घटना हुँदा एकको मृत्यु, छ जना घाइते News Polar कूटनीतिक पहुँच सार्वजनिक सम्पत्ति हो, निजी स्वार्थ संरक्षण र स्वार्थको द्वन्द्व स्वीकार्य छैन News Polar भारतबाट उखुका चार उन्नत जात भित्र्याइयो News Polar बुढीगण्डकी बाढीले गोरखामा अवरुद्ध विद्युत जोड्ने कार्य तीव्र, रातिसम्म आरूघाट चार्ज गर्ने प्रयास News Polar रुसले ऊर्जा युद्धविराम पालना नगरे जवाफी कदम चाल्ने युक्रेनको चेतावनी News Polar अब सवारी दर्ता र नामसारीका लागि सवारीधनी स्वयं यातायात कार्यालय जानु नपर्ने News Polar बेलायतका लागि प्रश्तावित राजदुत जबराको कार्ययोजनाः आर्थिक कुटनीति र गोरखा सम्बन्धलाई प्राथमिकता

कहिल्यै उद्घाटन हुन नसकेको यो अचम्मको पुल

कहिल्यै उद्घाटन हुन नसकेको यो अचम्मको पुल
अ अ+ अ-

एजेन्सी । विश्वभरका देशहरूमा धेरै पुलहरू छन्, तर यीमध्ये धेरै पुलहरू यस्ता छन् जुन तिनीहरूको केहि विशेष कुराको कारणले संसारमा उनीहरूको छुट्टै पहिचान छ । पुलहरूलाई देशको गौरव पनि भनिन्छ ।

छिमेकी राष्ट्र भारतमा पनि यस्तै पुल छ । यो पुल भारतमा मात्र नभई विश्वभर नै चर्चित छ । अचम्मको कुरा के छ भने विश्व प्रसिद्ध पुलको आजसम्म उद्घाटन हुन सकेको छैन ।

बम खस्दा पनि केही भएन
वास्तवमा, हामी यहाँ कोलकाताको हावडा ब्रिजको कुरा गर्दैछौं, यो पुल सधैं कोलकाताको पहिचान बनेको छ । हावडा ब्रिज बनेको झन्डै ८० वर्ष भइसक्यो । तर, आज पनि उस्तै उभिएको छ । दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा पनि सन् १९४२ को डिसेम्बरमा जापानी बम यस पुलबाट केही दूरीमा खसेको थियो, तर पनि यो पुलमा कुनै क्षति पुगेको थिएन ।

जहाजको आवतजावत बन्द नहोस् भनेर यो योजना बनाइएको हो
बीबीसी रिपोर्टका अनुसार उन्नाइसौं शताब्दीको अन्तिम दशकहरूमा, ब्रिटिश भारत सरकारले कोलकाता र हावडाको बीचमा बग्ने हुगली नदीमा तैरने पुल निर्माण गर्ने योजना बनाएको थियो । वास्तवमा, त्यस समयमा हुगली नदीमा दिनहुँ धेरै जहाजहरू आउँथे र एक स्तम्भ भएको पुलले यी जहाजहरूको आवागमनमा अवरोध खडा गर्न सक्छ भन्ने थियो । त्यसैले १८७१ मा हावडा ब्रिज ऐन पारित भयो ।

हावडा ब्रिजको निर्माण कार्य सन् १९३६ मा सुरु भई १९४२ मा सम्पन्न भएको थियो । त्यसपछि, फेब्रुअरी ३, १९४३ मा, सर्वसाधारणले यसको प्रयोग गर्न थाले । त्यतिबेला यो संसारमा आफ्नो प्रकारको तेस्रो सबैभन्दा लामो पुल थियो । सन् १९६५ मा कविगुरु रवीन्द्रनाथको नाममा यसको नाम रवीन्द्र सेतु राखिएको थियो ।

टाटाले स्टिल आपूर्ति गरेको थियो
बीबीसीको रिपोर्ट अनुसार हावडा ब्रिज बनाउन २६,५०० टन स्टिल प्रयोग गरिएको थियो, जसमध्ये २३,५०० टन स्टिल टाटा स्टिलले आपूर्ति गरेको थियो । यसको विशेषता भनेको यो पूरै पुल नदीको दुवै किनारमा बनेका २ सय ८० फिट अग्लो स्तम्भमा मात्रै छ । यी दुई स्तम्भहरू बीचको दूरी डेढ हजार फिट छ । यसबाहेक पुललाई टेवा दिन खोलामा कतै पिलर पनि छैन ।

हावडा ब्रिजको विशेष कुरा यो हो कि यसको निर्माणमा नट र बोल्ट होइन, तर स्टिल प्लेटहरू जोड्न धातुबाट बनेको कीलहरू प्रयोग गरिएको थियो । सन् २०११ मा एउटा प्रतिवेदनले गुट्खा थुक्ने कारण पुलको खुट्टाको बाक्लोपन घट्दै गएको खुलासा गरेको थियो । त्यसपछि पुलको सुरक्षाका लागि यसको स्टिलको खुट्टा तलबाट फाइबर ग्लासले छोपिएको थियो । जसमा करिब २० लाख रुपैयाँ खर्च भएको थियो ।